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原创比航母还难造的船,一次运输上千辆装甲车,中国建外壳花了20年

时间:2019-08-08 17:30作者:admin打印字号:

即使是阿帕奇这样的重型武装直升机也能通过滚装船运输

滚装船带来的强大物资运输能力是美军远征行动实施的根本

滚装船的战略意义并不局限在其较大的运输量上,正是由于滚装船的存在,“预置舰队”的概念才日臻成熟并且具备可行性。以海湾战争为例,13艘民用滚装船为多国部队的百万大军在两年内完成了军用物资装备的运输。而在英阿马岛战争时期,英国海军征用的滚装船在内的民用船只总吨位达到了65万吨以上,占到了英军特混舰队后勤支援船只的75%以上。

原标题:比航母还难造的船,一次运输上千辆装甲车,中国建外壳花了20年

上世纪八十年代末期我国曾向联邦德国出口滚装船

除了直接参与运输之外,滚装船具备超强的改装潜力。一艘排水量在20000吨以上的汽车滚装船,可以在战时迅速改装成为简易的反潜驱逐舰,搭载数量可观的直升机甚至是垂直/短距起飞战斗机完成搜潜攻潜的任务。这对于目前反潜作战力量亟待大发展的国家而言,不失为一条具备可行性的应急办法。为了适应大规模远征作战的需要,滚装船上先进的电力和装载设备为其改装成为海上医疗船提供了绝佳的条件。掌握汽车滚装船建造技术的国家,能够在未来战时通过征用民船迅速形成一支功能齐全、同军用舰只互补的后备舰队,这是滚装船战略意义的根本所在,

而2010年之后,我国厦门船重工股份有限公司逐步开始了新的汽车滚装船建造,从常见的4500、4900辆汽车容量的大型汽车滚装船,到7500、8500辆汽车容量的超大型汽车滚装船都进行了批量建造。目前厦船重工仅4900辆汽车容量的滚装船就已经交付了18艘,而这些滚装船具备装运36-54个旅级部队装甲车辆的能力。

在现代战争之中,为了确保部队快速向海外投送,使用民用船只加强海上战略投送力量已经成为了各大国海军的一致选择。在民用运输船只之中,滚装船建造技术作为民用船只建造技术的“皇冠”愈发显得重要起来,汽车滚装船能够一次性运输上千辆装甲车辆,即一艘船迅速将2-3个旅的主战装备投送到千里之外。滚装船建造技术曾一度制约我国造船业达20年——在上世纪八十年代末期到2010年之间,中国造船工业没有产出过新的滚装船,只能制作外壳。

但是,滚装船并不是每个国家都能充分发挥其效能。除去其极大的建造难度,在战时,只有工业体系完备的国家才能迅速完成滚装船的改装任务,而满足这些条件的国家屈指可数。从这个角度,滚装船被称之为国之重器并不为过,而随着中国国家利益的在全球的迅速发展,中国“智造”的滚装船也将在军民两端发挥其独特作用。

正在厦船重工制造中的滚装船

伊丽莎白女王号通过大量采用民船标准技术迅速完成了建造

作者:Jrw

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厦船重工目前正在研发的新一代8500辆汽车容量的汽车滚装船含有13层装车甲板,并且其中的5层为活动甲板。从军用意义的角度,上述活动甲板进行拆除之后,这种汽车滚装船将具备装载超限装备的能力,比如直升机和整建制的远程防空导弹装备。

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